De todos es sabido que los accidentes se producen en un 99% de las ocasiones por imprudencias. Una imprudencia es circular a una velocidad excesiva poniendo en peligro al resto de conductores o adelantar sin visibilidad en una vía de doble sentido. Sin duda, conducir ebrio es la mayor imprudencia que se pueda cometer, pues los sentidos se ven disminuidos, las reacciones se vuelven más lentas, y por contra el conductor se envalentona: un coctel que ha demostrado muchas veces ser mortal.

La DGT, con Pere Navarro al frente, ha luchado contra el exceso de velocidad como si ésta fuera en sí misma la causa de los accidentes. Se instalaron multitud de radares, principalmente en autovías y autopistas, precisamente las vías más seguras (la mayor parte de los accidentes mortales se producen en vías de doble sentido). No se puede negar el caracter meramente recaudatorio de esta medida, que ni siquiera incide en las causas de los accidentes: estado de las vías, formación de conductores, concienciación social, atención a la conducción, alcoholemia, reincidencias, etc. Ahora, parece que Pere Navarro apuesta por incrementar las medidas contra la alcoholemia.

Adjunto transcribo este artículo, publicado por el Correo Gallego:

La DGT amenaza a los infractores reincidentes con retirarles y precintarles el coche

23.02.2008 La DGT estudia quitar el coche a aquellos infractores con los que se hayan agotado todas las vías sancionadoras ·· Pere Navarro alerta de que, aunque se ha incidido en la velocidad como uno de los mayores problemas, también resulta preocupante la conducción en estado ebrio

El director general de Tráfico, Pere Navarro, afirmó ayer que uno de los planteamientos que se estudian de cara al proyecto de reforma del procedimiento sancionador es la retirada del vehículo en aquellos casos en los que se hayan agotado todas las medidas sancionadoras.

Pere Navarro, que realizó estas declaraciones durante su visita al Parque Infantil de Tráfico de Gijón, en la que estuvo acompañado por la alcaldesa de la ciudad, Paz Fernández Felgueroso, y la concejala de Seguridad Ciudadana y Movilidad, Begoña Huergo, precisó que esto ya ocurre en algunos países europeos.

Asimismo, señaló que, aunque cuando se puso en marcha el pasado 2 de diciembre la reforma del Código Penal, una de las mayores preocupaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) era la velocidad, pero se ha constatado que es mayor el problema del alcohol.

Al respecto, apuntó que un 98 por ciento de las negligencias al volante son por superar los niveles de alcohol en sangre permitidos y sólo un dos por ciento responde a infracciones del límite de velocidad.

Según Navarro, aunque se ha avanzado mucho y en la actualidad se hacen el doble de controles de alcoholemia, el problema del alcohol se está presentando “de forma machacona”.

No obstante, destacó que el número de controles positivos también se ha reducido a la mitad, aunque existe un problema de alcoholismo, “gente enferma que va a necesitar ayuda”.

Sobre las medidas sancionadoras, recordó al primer conductor al que se le retiró el carné de conducir tras la implantación del sistema por puntos, quien presumió ante los medios de seguir teniendo las llaves de su coche.

Navarro apuntó que fue este ciudadano quien dio la pauta de que, en aquellos casos en los que el conductor no haga caso de las medidas establecidas, habrá que requisarle el vehículo, como “último escalón” del procedimiento sancionador en su contra. Por otro lado, el director general de Tráfico señaló a Gijón como “una ciudad que luce” y que es un “referente” en España en políticas de seguridad vial y movilidad, en la que “se nota” que llevan años trabajando.

Dijo que la primera condición para que la seguridad vial funcione es que esté ordenada, una tarea “que no es fácil” porque el espacio es limitado y en él deben tener cabida vehículos privados, peatones, distribución de mercancías y transporte público.

FERNANDO ALONSO

“El respeto en la carretera es esencial”

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Fernando Alonso dijo ayer que “la seguridad en la carretera es cosa de cada uno y el respeto a los demás es algo esencial porque cada vez que se coge un vehículo se pone la vida en juego”.

Fernando Alonso presentó ayer un decálogo de recomendaciones sobre seguridad vial en un acto promovido por Cajastur, en el que estuvo presente Pere Navarro, y en el que el piloto hizo votos para que “se ponga fin a la sangría que se produce en la carretera” cada fin de semana.

Mostró su esperanza en que al ser una persona muy conocida, especialmente por parte de la juventud, sus consejos sean tenidos en cuenta.

El decálogo habla del uso del cinturón, colocarse bien el casco, adecuar la con­ducción a la vía, descansar regularmente, no hablar por el móvil, no probar el alcohol y respetar la velocidad.

Según Alonso, excepto la velocidad, “el resto de normas se aplican a rajatabla en la Fórmula 1 y la seguridad de los pilotos depende de ello” .

LOS DATOS

Planes municipales

Navarro explicó que la DGT va a potenciar los planes municipales de seguridad vial, puesto que es en este ámbito donde surgen más problemas relacionados con atropellos o disciplina semafórica.

23 millones

En España hay 23 millones de conductores, por lo que la seguridad vial “es un tema de todos”, dijo .