Este es un concepto que como empresario se debe asumir. El precio de los objetos está en función de lo que valen, y no de su coste. Es decir, el precio de un bien se establece en base a la cantidad de dinero que los consumidores pueden desembolsar por dicho bien. Y nunca debe calcularse el precio de un producto en base a un coste y su margen. Esta última formula no responde a una realidad, no responde al mercado.

Tenemos multitud de ejemplos cotidianos donde podemos observar esto. Por ejemplo, con el café y las infusiones. Ambas bebidas tienen un valor muy elevado respecto a su coste. Por supuesto, podemos argumentar muchas razones (el precio absoluto del bien es muy bajo, los costes de estructura son muy elevados, no se está pagando por un café si no por un momento de estar con amigos o de tranquilidad, etc.) para justificarlo, que en el fondo no hacen más que apoyar dicha teoría. Solo tenemos que observar los costes del café y del té; el primero lleva más elaboración, necesitas una maquina, el café, etc. En la segunda, te basta con un sobrecito y agua caliente, e incluso en muchas ocasiones es el usuario quien se prepara su bebida. ¿Y cuál es más barato? El café, a pesar de contar con mayores costes …

Ahora bien, como consumidor se trata de una teoría que no acepto competitivamente. Y voy a hablar de los coches. Como comenté en algún post anterior, estoy siguiendo la evolución al Nissan GT-R (en espera de que salga el V-Spec). Me resulta “sangrante” que su precio en Japón sea casí la mitad que el precio por el que pretenden vender en Europa este modelo (79.000 €).

Tanto en Japón como en Estados Unidos, a pesar de poseer una renta per capita superior a la Europea (y muy superior a la Española), su poder adquisitivo es realmente mucho mayor, porque la mayor parte de sus bienes les cuestan proporcionalmente menos que a nosotros.

Para muestra, un botón. El Mercedes CL es uno de los coupés de mayor precio de Mercedes-Benz. En España el modelo 500 tiene un precio de 122.986€ y el modelo 65AMG, el tope de gama con unos exiguos 604CV, un precio de 241.376€ (ver lista de precios). Es frustante comprobar que en Estados Unidos, estos coches valen 104.425$ y 198.325$ (ver lista de precios) respectivamente, lo que convertidos a euros (tipo de cambio de 28-01-2008) da 70.083€ y 133.104€ respectivamente. Es decir, el precio real de un Mercedes en EEUU es de casi la mitad (55%) que el mismo vehículo en España.

¿Realmente cuesta tanto traerlo en barco?